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Terceiro Olho
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REPARO TRAMBULADOR /GOL/VOY 5M 84>20 AE/CHT/AP/AT G1>G4

Peças e Acessórios para Veículos › Peças para Automóveis › Outros · Mercerol Auto Peças e Distribuidora · Brasil

Código do achado: 349045

R$ 23,66

Preço observado na coleta, na loja indicada. Pode ter mudado — confira antes de comprar.

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Descrição do anúncio

Texto da loja parceira, reproduzido como a fonte informa. As informações são do vendedor: confira na loja antes de comprar.

Produto:
- Kit Bucha Reparo Trambulador

Aplicação:

- Gol 1991 a 2014
- Parati 1991 a 2012
MARCA: KITCIA

modelos com motores AP e CHT.
Aqui está o detalhamento técnico do que cada parte desse código significa e como ele se aplica ao seu veículo:
Detalhamento das Siglas
REP TRAMB: Kit de Reparo do Trambulador.
PST/GOL/VOY: Compatível com Santana (Quantum), Gol e Voyage.
5M: Desenvolvido para câmbios de 5 marchas.
84 > 20: Abrange modelos fabricados de 1984 até 2020 (considerando a sobrevida da linha G4/GOL G4 e modelos similares em produção).
AE/CHT/AP/AT: Compatível com as principais motorizações da época:
AE / CHT: Motores conhecidos pela economia e manutenção simples.
AP: O clássico motor de alta performance da VW.
AT: Motores 1.0 da família MI.
G1 > G4: Compatível com as gerações do Gol/Voyage/Saveiro/Parati da Geração 1 (Quadrados) até a Geração 4.
Compatibilidade de Veículos
Este kit é focado na Plataforma BX da Volkswagen (motor longitudinal). Confira a lista de carros compatíveis:
ModeloVersões/GeraçõesMotoresGolG1 (Quadrado), G2 (Bola), G3 e G4AP, CHT, AE, ATParatiG1, G2, G3 e G4AP, CHT, ATSaveiroG1, G2, G3 e G4AP, CHT, AEVoyageG1 (Quadrado)AP, CHT, AESantanaTodos os anos (84 em diante)APQuantumTodos os anos (84 em diante)AP
Descrição Técnica do Produto
O kit geralmente é composto por buchas de nylon, anéis de vedação e a rótula central. Sua principal função é eliminar a folga na alavanca de câmbio, devolvendo a precisão aos engates.
Características Principais:
Material: Plástico de engenharia (Nylon/Poliuretano) de alta resistência e componentes metálicos tratados contra corrosão.
Precisão: Ajuste milimétrico para evitar que as marchas "escapem" ou fiquem difíceis de encontrar (especialmente a 1ª e a Ré).
Instalação: Substituição direta das peças gastas. Recomenda-se o uso de graxa branca (lítio) para aumentar a vida útil das buchas.

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