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Terceiro Olho
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Pneu Vipal ST600 90/90-17 Traseiro Apache 150 Mottu Sport 110 Worker Cross 150 Crypton Sem CâmaraPneu Vipal ST600 90/90-17 Traseiro Apache 150 Mottu Sport 110 Worker Cross 150 Crypton Sem Câmara — imagem 2 de 2
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Pneu Vipal ST600 90/90-17 Traseiro Apache 150 Mottu Sport 110 Worker Cross 150 Crypton Sem Câmara

Peças e Acessórios para Veículos › Pneus e Rodas › Pneus para Motos · Santana Pneus · Brasil

Código do achado: 325611

R$ 389,00

Preço observado na coleta, na loja indicada. Pode ter mudado — confira antes de comprar.

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Descrição do anúncio

Texto da loja parceira, reproduzido como a fonte informa. As informações são do vendedor: confira na loja antes de comprar.

Pneu Vipal 90/90-17 49P ST600 (traseiro) - Uso Sem Câmara ou Com Câmara

Aplicação em:
Dafra: Apache 150

Mottu: Sport 110

Shineray: Worker Cross 150

Yamaha: Crypton T105 / T115

Especificações:
Marca: Vipal
Modelo: ST600
Medida: 90/90-17
Aro: 17
Aplicação: Traseiro
Capacidade: 185kg / 150km/h
Índice de Carga: 49
Índice de Velocidade: P
Montagem: Tubeless (sem câmara)

Linha Premium da Vipal para motos de baixa cilindrada – utilização sem câmara (tubeless) – com exclusiva tecnologia Vipal de profundidade variável. Com desenho arrojado e um composto especial de baixa resistência ao rolamento, a linha ST600 criou um patamar de rendimento quilométrico no segmento. Trata-se de um produto singular no mercado mundial.

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PERGUNTAS FREQUENTES:

O PNEU É NOVO OU REMOLD?
R: Todos os nossos pneus são novos e originais.

O PNEU VEM COM NOTA FISCAL?
R: Sim, todos as nossas vendas acompanham nota fiscal.

O PNEU VEM COM A RODA/ARO?
R: O anúncio trata-se apenas do pneu.

QUAL A DATA DE FABRICAÇÃO?
R: Enviamos sempre de fabricação recente, conforme recebemos da fábrica.

O PNEU ACOMPANHA CÂMARA DE AR?
R: Não, o anúncio trata-se apenas do pneu.

CUIDADOS COM O PRODUTO:

*Recomendamos que a montagem seja feita por um profissional e ferramentas adequadas, dê preferência para borracharias de excelente procedência.

Antes de iniciar a montagem do pneu, verificar se o aro está em perfeito estado. Não é recomendável recuperar aros danificados, pois qualquer tentativa nesse sentido poderá alterar totalmente as características originais, prejudicando o rendimento do pneu, criando problemas de vibrações e comprometendo a segurança do veículo.

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