Jogo Pistão Com Anel 0,40 Doblo Idea Linea Punto Palio Weekend

Marca: Fiat;
Veículo: Doblô Adventure;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 131-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Marca: Fiat;
Veículo: Idea;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 131-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Marca: Fiat;
Veículo: Idea Adventure;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 131-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Marca: Fiat;
Veículo: Línea;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 130-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Marca: Fiat;
Veículo: Palio Weekend Adventure;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 131-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Marca: Fiat;
Veículo: Punto;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 130-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Marca: Fiat;
Veículo: Strada Adventure Locker;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 131-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Marca: Fiat;
Veículo: Strada Adventure;
Motor: 1.8 16v E-Torq DOHC L4;
Potência: 130-132cv;
Ano Aplicação: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014;
Aspirado: Sim;
Combustível: Flex;
Medida do Pistão: 0,40mm;

Dúvidas frequentes:

O Produto é novo?
Sim, nós trabalhamos apenas com produtos novos e originais com garantia.

O Produto é original?
Sim, nós só trabalhamos com distribuidores representados pelos fabricante, ou compramos diretamente dos fabricantes, gerando confiança da originalidade do produto.

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O que é: Como componente do motor de combustão, o pistão é responsável por converter a energia liberada durante o processo de combustão em trabalho mecânico e transferi-la como torque para o virabrequim, através do pino de pistão e da biela. O pistão se move para cima e para baixo no cilindro quando o motor está trabalhando. No ponto de retorno ele é travado e depois novamente acelerado de forma explosiva. Assim são geradas forças de inércia que atuam sobre os pistões. Junto com as forças geradas pela pressão do gás formam a força do pistão, que é transmitida às bielas e ao virabrequim. As bielas ficam exatamente na vertical apenas no ponto de retorno superior e inferior. Devido à posição inclinada da biela, o pistão é pressionado lateralmente contra a parede do cilindro.