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Filtro do Óleo de Motor Peugeot 206 1.4 - FOECO060Filtro do Óleo de Motor Peugeot 206 1.4 - FOECO060 — imagem 2 de 2
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Filtro do Óleo de Motor Peugeot 206 1.4 - FOECO060

Peças e Acessórios para Veículos › Peças para Automóveis › Filtros · Mia Automotiva Distribuidora Peças · Brasil

Código do achado: 1146075

R$ 18,19

Preço observado na coleta, na loja indicada. Pode ter mudado — confira antes de comprar.

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Descrição do anúncio

Texto da loja parceira, reproduzido como a fonte informa. As informações são do vendedor: confira na loja antes de comprar.

Filtro do Óleo de Motor Peugeot 206 1.4 - FOECO060

Aplicação:

Peugeot
206
1.4 8V Gasolina / Flex 04/10
1.6 16v Gasolina / Flex 01/08
1.4 8v Flex 09/15

207
1.6 16v Flex 08/15

208
1.5 8v Flex 13/16
1.6 16V Flex 12/...

307
1.6 16v Gasolina / Flex 01/12
2.0 16v Gasolina / Flex 01/12

308
1.6 16v Flex 12/16
2.0 16v Flex 12/16

Hoggar
1.4 8v Flex 10/14
1.6 16v Flex 10/14

Partner
1.6 16v Gasolina / Flex 00/19

Mini Cooper
1.6 Manual 08/...
coupe 1.6 11/...
S Coupe 1.6 Turbo 11/...
One 1.6 16v 10/...
S 1.6 Turbo 10/...

Ler a descrição inteira

Land Rover
Denfender
Turbo Diesel 07/...
2.4 Turbo Diesel 07/11
2.4 Turbo Diesel

Freelander
II 2.2 Turbo Diesel 06/...

Evoque
2.2 Turbo Diesel 15/...
2.2 Diesel 15/...

Ford
Transit
2.4 Diesel 08/...
2.2 Duratorq Turbo Diesel 12/14

Citroen
Aircross
1.6 Flex 10/...

Berlingo
1.6 16v 04/07

C4
1.6 16V 04/...
1.6 16V GLX Flex 09/...
2.0 16V GLX Flex 09/...
Pallas 2.0 16v Flex 09/...
Pallas 2.0 16v Flex 06/...
VTR 2.0 16V 06/09

Grand Picasso
2.0 16v 06/09
2.0 16v Flex 10/...

C5
2.0 16V 05/...
2.0 16V 10/...

C8
2.0 16V 02/....

DS3
1.6 16V Turbo THP 12/...
1.6 Turbo THP 12/...

DS5
1.6 16V Turbo THP 12/...

Conversão:
Wega: WOE710
Tecfil: PEL108
Fram: CH9973
Hengst: E44HD1110
Mahle: OX339/2D

Importante:

Quem troca o óleo do motor do carro e não troca também o filtro está prejudicando o “trabalho” do óleo limpo que acabou de ser trocado. É como tomar banho e não trocar de roupa.
O descaso com o filtro prejudica peças como anéis e pistões e acabar fundindo o motor, nos casos mais extremos.

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