Restaure o funcionamento correto do sistema de ignição do seu veículo com o distribuidor adequado!
O distribuidor de ignição identifica a posição e a rotação do motor por meio do sensor Hall e direciona a alta tensão da bobina para cada vela no momento correto.
Quando apresenta defeito, o veículo pode ter dificuldade para pegar, motor apagando, ausência de centelha, marcha lenta irregular, falhas durante a aceleração, perda de potência, estouros no escapamento e falhas mais intensas com o motor quente.
O Distribuidor AG88176 / 0539052159 é indicado para veículos Volkswagen e Ford equipados com motor AP 8V, sistema carburado ou determinadas versões EFI monoponto, conforme código, conector, engrenagem, avanço e peça antiga.
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Diferenciais Técnicos
Aplicação Motor AP 8V: Indicado para diferentes veículos Volkswagen e Ford com motor AP.
Sensor Hall de 3 Pinos: Realiza a leitura de posição e rotação do motor.
Com Mecanismo de Avanço: Configuração aplicada em sistemas carburados e EFI antigos.
Engrenagem de 17 Dentes: Característica essencial para conferência da compatibilidade.
Aplicação Carburada ou EFI: Compatibilidade conforme sistema e distribuidor antigo.
Produto Vendido por Unidade: Ideal para substituição do conjunto com falha ou desgaste.
Ficha Técnica
Produto: Distribuidor de Ignição Eletrônico
Código Comercial: AG88176
Código Volkswagen: 0539052159
Códigos Bosch: 9230087169 / 9230087202
Sistema de Leitura: Sensor Hall
Conector: 3 Pinos
Motor Principal: Volkswagen AP 8V
Alimentação: Carburador ou EFI Monoponto / 1 Bico
Combustível: Gasolina ou Etanol, conforme aplicação
Avanço: Com Mecanismo de Avanço
Engrenagem: 17 Dentes
Diâmetro da Engrenagem: Aproximadamente 34 mm
Altura da Engrenagem: Aproximadamente 29,54 mm
Diâmetro do Pé: Aproximadamente 34,60 mm
Diâmetro do Anel Limitador: Aproximadamente 44,80 mm
Conteúdo da Embalagem: 1 Distribuidor de Ignição
Tampa, Rotor e Sensor Hall: Conferir conforme peça física e fotos do anúncio
Condição: Produto Novo
Compatibilidade Principal
VOLKSWAGEN
Gol 1.6 / 1.8 AP: até 1996
Parati 1.6 / 1.8 AP: até 1996
Saveiro 1.6 / 1.8 AP: até 1996
Santana 1.6 / 1.8 AP: até 1996
Aplicações mediante conferência
Volkswagen Gol, Parati e Saveiro 2.0 AP
Volkswagen Santana e Quantum 1.8 / 2.0 AP
Volkswagen Voyage com motor AP
Volkswagen Passat 1.6 / 1.8 AP
Volkswagen Apollo 1.8 AP
Volkswagen Logus 1.8 / 2.0 AP
Volkswagen Pointer 1.8 / 2.0 AP
Ford Belina e Del Rey 1.8 AP
Ford Escort 1.8 / 2.0 AP
Ford Pampa 1.6 / 1.8 AP
Ford Royale e Versailles 1.8 / 2.0 AP
Atenção às Versões
Antes da compra, compare o distribuidor antigo e confira:
Motor AP 8V
Código gravado no corpo
Conector Hall de 3 pinos
Engrenagem de 17 dentes
Diâmetro e altura da engrenagem
Presença do mecanismo de avanço
Comprimento do eixo
Diâmetro do corpo
Posição do conector
Sistema carburado ou EFI monoponto
Não compre somente pelo modelo do veículo. Gol, Escort, Pampa e outros modelos foram produzidos com diferentes motores e sistemas de ignição.
Aviso Técnico IMPORTANTÍSSIMO
O AG88176 é um distribuidor de ignição, não uma bobina.
Não aplicar automaticamente em motores CHT, AE, Fiasa, Zetec, Rocam, EA111 ou em motores AP com sistema de ignição diferente.
Os códigos 9230087169 e 9230087202 aparecem relacionados à mesma família, mas podem existir diferenças internas de calibração, combustível ou curva de avanço. Priorize sempre o código gravado na peça antiga.
Antes de comprar, confirme fisicamente se o produto acompanha tampa, rotor, sensor Hall, vedação e demais componentes. Não considerar acessórios inclusos caso não estejam presentes na peça ou nas fotos.
Códigos de Referência
AG88176
0539052159
053 905 215 9
053.905.215.9
9230087169
9 230 087 169
9230087202
9 230 087 202
Ymax 001
Euro 50002
AT0502
MQ AT0502
CK.40036
EI007
Dica de Instalação
A instalação deve ser realizada por profissional especializado.
Antes da remoção, marque a posição do distribuidor antigo e posicione o motor no ponto correto.
Compare código, engrenagem, conector, eixo, corpo e mecanismo de avanço. Não force o encaixe e verifique o anel de vedação.
Após a montagem, confira a ordem dos cabos de vela, ajuste o ponto de ignição conforme a especificação do motor e teste sensor Hall, avanço, bobina, módulo, cabos e velas.
Finalize verificando partida, marcha lenta, aceleração e possíveis vazamentos de óleo na base do distribuidor.