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Distribuidor Corsa 94 95 96 1.0/ 1.4 Efi Completo Nova

Peças e Acessórios para Veículos › Peças para Automóveis › Ignição · GDA COOLER · Brasil

Código do achado: 1135451

R$ 203,70

Preço observado na coleta, na loja indicada. Pode ter mudado — confira antes de comprar.

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Descrição do anúncio

Texto da loja parceira, reproduzido como a fonte informa. As informações são do vendedor: confira na loja antes de comprar.

Restaure o funcionamento correto do sistema de ignição do seu Chevrolet Corsa com o distribuidor adequado!

O distribuidor é responsável por receber a alta tensão produzida pela bobina externa e direcioná-la para cada vela na sequência correta. O sensor Hall integrado também informa ao sistema eletrônico a posição e a rotação do motor.

Quando apresenta defeito, o veículo pode ter dificuldade para pegar, ausência de centelha, motor apagando quando aquece, marcha lenta irregular, falhas durante a aceleração, perda de potência, estouros no escapamento ou falhas intermitentes.

O Distribuidor AG88212 / 90340736 é indicado principalmente para Chevrolet Corsa 1.0 e 1.4 8V equipado com injeção EFI monoponto de um bico, sensor Hall e conector de três pinos.

Ler a descrição inteira

Principais Diferenciais

Aplicação EFI Monoponto: Desenvolvido para o sistema de injeção com um bico injetor.

Sensor Hall Integrado: Realiza a leitura da posição e rotação do comando.

Conector de 3 Pinos: Característica essencial para confirmar a aplicação.

Sem Avanço Mecânico: O ponto de ignição é controlado eletronicamente.

Sistema Bosch: Família associada aos códigos 90340736 e 9230087233.

Bobina Externa: Não possui bobina ou módulo de ignição incorporados.

Ficha Técnica

Produto: Distribuidor de Ignição Eletrônico

Código Comercial: AG88212

Código Original GM: 90340736

Código Bosch: 9230087233 / 0237521024

Sistema Principal: Bosch

Injeção: EFI Monoponto / 1 Bico

Sensor: Hall

Conector: 3 Pinos

Número de Cilindros: 4

Avanço Mecânico: Não Possui

Avanço a Vácuo: Não Possui

Bobina de Ignição Integrada: Não

Módulo de Ignição Integrado: Não

Acionamento: Pelo Comando de Válvulas

Combustível Principal: Gasolina

Quantidade por Veículo: 1 Unidade

Condição: Produto Novo

Compatibilidade Principal

CHEVROLET

Corsa Wind 1.0 8V EFI: 1994 a 1996

Corsa Wind Super 1.0 8V EFI: 1994 a 1996

Corsa GL 1.4 8V EFI: 1994 a 1996

Aplicação Mediante Conferência

Corsa Pick-up 1.6 8V EFI: 1995 a 1996

Corsa Sedan ou Classic EFI de primeira fase

Corsa 1.0 ou 1.4 até 1999 que ainda utilize injeção EFI monoponto e exatamente o mesmo distribuidor

Para aplicações ampliadas, compare obrigatoriamente o código, sistema de injeção, conector, tampa, rotor e encaixe no comando.

Códigos de Referência

AG88212

90340736

9230087233

9 230 087 233

0237521024

0 237 521 024

0986237663

Ymax 736

Euro 50003

AT0510

EDI736

11987244

HVR0736

Conteúdo da Embalagem

1 Distribuidor de Ignição

A presença de tampa, rotor, sensor Hall, anel de vedação e demais componentes deve ser confirmada conforme as fotos e a configuração física do produto anunciado.

Aviso Técnico IMPORTANTÍSSIMO

Este produto é destinado principalmente ao Corsa equipado com injeção EFI monoponto de um bico.

Não aplicar automaticamente em Corsa MPFI de quatro bicos, pois essas versões normalmente utilizam sensor de rotação e bobina estática, sem distribuidor convencional.

Antes da compra, confira:

Código 90340736 ou 9230087233

Sistema EFI monoponto

Sensor Hall de 3 pinos

Formato e trava do conector

Tampa e rotor

Encaixe no comando de válvulas

Pontos de fixação

Distribuidor antigo

Também é necessário diferenciar o sistema Bosch da família Lucas identificada pelos códigos 90346324 e 1211412.

Mesmo quando distribuidores completos possam apresentar aplicações semelhantes, tampas, rotores, sensores e componentes internos Bosch e Lucas podem ser diferentes.

Dica de Instalação

A instalação deve ser realizada por profissional especializado.

Antes da remoção, marque a posição do corpo e do rotor antigo para preservar o sincronismo.

Não gire o motor desnecessariamente com o distribuidor removido e não force o encaixe no comando de válvulas.

Verifique bobina externa, módulo, cabos, velas, chicote e aterramento antes de condenar o distribuidor.

Após a instalação, preserve a ordem correta dos cabos, teste partida, marcha lenta e aceleração e verifique se há vazamento de óleo na base.

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