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Terceiro Olho
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BOMBA DE AGUA CORSA/CELTA 1.0/1.4/1.6 02>16 AGIL/MONT VHC

Peças e Acessórios para Veículos › Peças para Automóveis › Motor · Mercerol Auto Peças e Distribuidora · Brasil

Código do achado: 1062753

R$ 128,50

Preço observado na coleta, na loja indicada. Pode ter mudado — confira antes de comprar.

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Descrição do anúncio

Texto da loja parceira, reproduzido como a fonte informa. As informações são do vendedor: confira na loja antes de comprar.

💧 Bomba d'Água Schadek – Linha Chevrolet VHC / MPFI (Código 20189)
A bomba d'água é o "coração" do sistema de arrefecimento. Ela garante a circulação constante do aditivo para manter o motor na temperatura ideal de trabalho. Por ser uma peça Schadek, ela possui vedação reforçada e rotor projetado para evitar a cavitação (bolhas de ar), prevenindo o superaquecimento do motor.
📦 Especificações do Produto:
Fabricante: Schadek
Código de Referência: 20189
Inclui: Junta de vedação original.
Material: Alumínio injetado de alta resistência com polia de aço.

Ler a descrição inteira

🚗 Compatibilidade Detalhada (Motores 1.0, 1.4 e 1.6):
Esta bomba atende a praticamente toda a linha de motores Família 1 da Chevrolet de 2002 em diante.
Linha Celta / Prisma (Antigo):
Celta (VHC / VHC-E): 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
Prisma (Frente Celta): 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.

Linha Corsa / Classic:
Corsa Classic (VHC / VHC-E): 2002 a 2016.
Novo Corsa (Frente Montana): 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.

Linha Agile / Montana:
Agile: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 (Motores 1.4).
Montana (Frente Agile): 2011 a 2021.
Montana (Frente Corsa): 2003 a 2010.

Linha Cobalt / Spin / Onix (Primeira Geração):
Cobalt / Spin (Motores 1.4 e 1.8 8V): 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
Onix / Prisma (Ger. 1 - Motores SPE/4): 2013, 2014, 2015, 2016.

🔍 Quando substituir a Bomba d'Água?
Fique atento aos sinais de desgaste para evitar a queima da junta do cabeçote:
Vazamento de aditivo: Manchas coloridas (geralmente rosas ou verdes) no chão, logo abaixo das correias.
Barulho de "rolamento roncando": Ruído vindo da lateral do motor (pode indicar que o eixo da bomba está com folga).
Temperatura subindo: O ponteiro de temperatura sobe rápido ou passa do meio com frequência.
Baixa constante do nível de água: Mesmo que não veja o vazamento, a água pode estar evaporando pela gaxeta da bomba.

N-24636

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