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2 Vela Ignicao Ngk Mar10a-j Ducati2 Vela Ignicao Ngk Mar10a-j Ducati — imagem 2 de 2
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2 Vela Ignicao Ngk Mar10a-j Ducati

Peças e Acessórios para Veículos › Peças para Motocicletas › Ignição · Zum Acessórios · Brasil

Código do achado: 249782

R$ 183,90

Preço observado na coleta, na loja indicada. Pode ter mudado — confira antes de comprar.

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Descrição do anúncio

Texto da loja parceira, reproduzido como a fonte informa. As informações são do vendedor: confira na loja antes de comprar.

Vela de ignição NGK MAR10A-J

KIT 2 VELAS NGK • CÓDIGO: MAR10A-J

Aplicação:
Motocicletas:

DUCATI:
• 1098 / 1098S: 2007 em diante
• STREETFIGHTER S: 1098: 2009 Em diante.
• 1000 Monster S4RS: 2008 Em diante.
• 998 Monster S4RS: 2006 Em diante.
• 989 Desmosedici RR: 2007, 2008.
• 848: desde 2007

Especificação Técnica:

• Diâmetro da Rosca: 10 mm
• Comprimento da Rosca: 19 mm 3/4
• Sextavado: 14 mm ( 9/16 )
• Gap: 0,8 mm ( 031 )
• Fabricado em Cerâmica e Metal
• Material do Eletrodo Terra: Platina
• Código da Peça: MAR10A-J
• Maior Economia de Combustível
• Melhor Estabilidade de Marcha Lenta
• Reduz a Emissão de Poluentes
• Facilita a Partida da Motocicleta
• Evita Falhas na Ignição
• Vela Resistiva: Evita Interferência em Sistemas Eletrônicos

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Conteúdo da Embalagem:
• 02 Vela de Ignição

• Melhora na combustão através da melhor ignibilidade.
A nova vela de ignição com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.

Eletrodo central com 2 degraus.

• A vela NGK possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma microdescarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.
Redução da voltagem requerida.
O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.

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